三一重机(重庆)有限公司正加快构建本地供应链,两年内将实现70%的本地化采购额,换句话说,两年内将实现70%的零部件“重庆造”。
3月30日上午,两江新区鱼嘴片区,汽车零部件企业重庆川页科技发展有限公司(简称川页科技)厂房内,一个个正方体形状的机械加工件刚生产完毕,等待出厂。“这些产品将运往8公里外的三一重机。”该公司相关负责人说,“我们已给三一重机供应200多个机械加工件,正在洽谈覆盖件、板金等零部件供应合作。”
“汽车零部件企业生产挖掘机零部件,有设备、工艺等先天优势。”三一重机总经理邓荆辉说,公司正是看中了重庆发达的汽车产业,能为自身提供配套,才考虑在渝落户。
三一重机2020年7月签约落户两江新区,去年6月底投产,2021年生产挖掘机1万多台,实现销售超68亿元。截至目前,该公司的供应商共计270多家,其中8家位于重庆。
“原来我们从扬州买机械加工件,而川页科技成了供货商后,公司相关成本降低了8%。”邓荆辉说,“公司之前所有供应商都在江苏、山东、上海等外地城市以及国外地区,入渝一年多来,我们通过吸引原供应商到重庆生产和在重庆寻找本地企业两种方式,建立本地供应链。”
截至目前,川页科技已实现供货,其它7家供应商都在拿地建厂或者租赁厂房等,如供应垫片的浙江兴润置业投资有限公司就已在长寿买地建厂。
对三一重机而言,除了汽车产业能带来零部件制造基础,重庆的物流优势也具备吸引力。“上海、昆山工厂的挖掘机卖到老挝,通过海运+铁运的运输方式,要走一个多月。”邓荆辉说,但换成重庆工厂的产品,则可以从果园港发货,然后运到昆明走中老铁路,铁铁联运,只需要1周多,运输成本还可以降低45%。
目前,三一重机的挖掘机主要销售到西南西北区域。而今年底将走出国门,卖到东南亚、中亚等地,未来还将通过中欧班列(渝新欧)卖到欧洲。
此外值得一提的是,三一重机已成立新产品研究所,将集中研发适应西南西北等地的挖掘机产品。目前其正在招聘,今年内将完成人员组织架构搭建。
来源:重庆日报
三一重机两年内将实现70%的零部件“重庆造”
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三一重机(重庆)有限公司正加快构建本地供应链,两年内将实现70%的本地化采购额,换句话说,两年内将实现70%的零部件“重庆造”。
3月30日上午,两江新区鱼嘴片区,汽车零部件企业重庆川页科技发展有限公司(简称川页科技)厂房内,一个个正方体形状的机械加工件刚生产完毕,等待出厂。“这些产品将运往8公里外的三一重机。”该公司相关负责人说,“我们已给三一重机供应200多个机械加工件,正在洽谈覆盖件、板金等零部件供应合作。”
“汽车零部件企业生产挖掘机零部件,有设备、工艺等先天优势。”三一重机总经理邓荆辉说,公司正是看中了重庆发达的汽车产业,能为自身提供配套,才考虑在渝落户。
三一重机2020年7月签约落户两江新区,去年6月底投产,2021年生产挖掘机1万多台,实现销售超68亿元。截至目前,该公司的供应商共计270多家,其中8家位于重庆。
“原来我们从扬州买机械加工件,而川页科技成了供货商后,公司相关成本降低了8%。”邓荆辉说,“公司之前所有供应商都在江苏、山东、上海等外地城市以及国外地区,入渝一年多来,我们通过吸引原供应商到重庆生产和在重庆寻找本地企业两种方式,建立本地供应链。”
截至目前,川页科技已实现供货,其它7家供应商都在拿地建厂或者租赁厂房等,如供应垫片的浙江兴润置业投资有限公司就已在长寿买地建厂。
对三一重机而言,除了汽车产业能带来零部件制造基础,重庆的物流优势也具备吸引力。“上海、昆山工厂的挖掘机卖到老挝,通过海运+铁运的运输方式,要走一个多月。”邓荆辉说,但换成重庆工厂的产品,则可以从果园港发货,然后运到昆明走中老铁路,铁铁联运,只需要1周多,运输成本还可以降低45%。
目前,三一重机的挖掘机主要销售到西南西北区域。而今年底将走出国门,卖到东南亚、中亚等地,未来还将通过中欧班列(渝新欧)卖到欧洲。
此外值得一提的是,三一重机已成立新产品研究所,将集中研发适应西南西北等地的挖掘机产品。目前其正在招聘,今年内将完成人员组织架构搭建。
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