2022年，三一路机两款产品三一SLZ4000原再生一体式沥青站、三一SSP90C-8摊铺机，荣获2022中国工程机械年度产品TOP50奖。
本期《总监说机》，邀请三一路机研究院院长刘秋宝与大家分享。
恭喜三一路机两款产品获得了中国工程机械年度产品TOP50奖，近几年三一路面机械在研发、制造及客户服务方面做了哪些提升？
刘秋宝：三一路机的研发一直在向前走，思考我们的产品怎么适合未来的工程。从研发制造到产品销售服务，三一路机都是以一切服务于客户来考虑，研发是服务未来的客户，未来整个工程路面怎么做？
目前路面施工面临诸多问题，首先是新一代产业工人的老龄化和稀缺。包括筑路工人在内的产业工人出现了老龄化，年轻一代人加入此行列的太少，这就逼迫路面机械进行转型。未来路必须继续修，行业必须要向前发展，我们希望用智能化、少人化产品取代工人，三一路机与很多厂家合作进行智能化产品的开发。从研发成果来看，三一路机已推出了一些智能化产品，如智能化摊铺机，减少作业工人以及缩短施工时间，这都是我们产业未来发展的一个方向，也是三一路机正在做的事情。
三一路机前几年推出了无人驾驶产品。把驾驶员从艰苦的环节中解放出来，能坐到办公室进行操作来完成工作，减少工人在修路的艰苦环境中的时间，这也是产业未来发展的一个方向，三一路机在这方面已经投入很大。
第二是从制造上看，三一路机也运用了一些智能制造。修路的产业工人减少，同样工厂制造的工人也在减少，传统制造业也遇到重大挑战。三一这几年建设了一些数字化工厂、灯塔工厂，以及我们一些管理方面都开始往智能和数字化迈进，帮助提升我们对客户的响应。
另外，在服务上，三一路机运用数字化的服务手段，如远程服务。对所有设备，尽量从远端进行服务，减少人员到现场，同时，远程服务可以调动更多后台资源，如研发工程师能协助后台服务人员提供一些技术含量比较高的服务来解决问题。
我们还思考如何减少服务，于是就做了一些预测性维护。采集设备在工作过程中的大数据，通过对数据行为的分析，预测什么时候可能会出现什么问题，提前预测可以减少现场服务，也可以延长客户设备在良好状态下的作业时间。
通过这些措施，我们希望推动整个路机行业向前发展，提升工厂效益以及增加客户收益。
三一集团提出了第三次创业的“三化”——数智化、国际化、电动化，具体到路面机械，我们做了哪些推进？
刘秋宝：三一路机梳理了很多作业场景，如市政施工，随着充电桩和能源补贴的完善，在市政施工中可以更多使用电动化设备，我们研发了一些小型的电动化设备，诸如摊铺机、压路机、铣刨机。电动化产品有很多优点，首先零排放，对环境污染少；另外电动设备噪音少；电动化设备，相对燃油设备施工成本降低。
电动化和智能化，就像对一种孪生兄弟，它们相互结合、影响。在电动化研发过程中加入了很多智能化元素，这可以通过智能化对工程进行监控，最主要希望通过降低作业成本，让客户受益于设备电动化。
近年来三一路机的国际化上取得不错的成绩，达到50%以上的增长率，并获得很好的收益。三一路机接下来将继续开发更多适应国际作业场景的产品，来完善丰富整个产品系列。
在数智化这方面，三一路机在2021年做了很多无人驾驶的路面机械、路面设备，在我们跟国内大型的路桥公司的长期在合作过程中，对平原、高原、隧道以及山区等所有场景都进行深入了解。但我们的无人驾驶施工不单是无人驾驶，还做了非常多其他工作，如配套设备管控，三一路机将为客户提供一个整体管控平台，全方位提供数智化服务。
三一路机希望通过施工软件来定义路面机械施工工况，将来能为客户提供丰富的工况选项，在大型设备施工时，匹配何种工况，配套什么软件等，可将选项植入到设备中，根据不同的工况来编制我们的软件。
未来5～10年内，您认为路面机械行业最值得关注的产品方向是什么？请您谈谈行业的发展趋势？
刘秋宝：目前，我国高速公路已经突破16万公里，未来的5-10年，不可能像此前的5-10年一样进行大规模的高速公路及新路的建设。
未来，路面养护将成为行业发展重点，大规模养护很可能会提前到来。如何管理未来道路？它可能是一个能源基地配套工程，对所有道路进行数字化管理，这就需要在修路过程当中把所有的数据保留并上传到云端，提供给客户。中国目前通车里程已经超过500万公里，我国气候、地理环境千差万别，养护工艺各不相同，在此，我也建议国内规范公路养护工艺，以此便于标准化养护。未来的养护拥有很广阔的前景。
今年上半年，对于很多行业来讲都很难，市场需求在急剧缩减，您判断接下来市场走势会如何变化？在哪些方面企业可以有为，如何把握趋势，跨越周期？
刘秋宝：首先，未来很难回到曾经的发展规模，但从长远来看，三一路机实际想通过数智化、国际化、电动化来解决这个问题，通过良好的国际化布局来应对国内市场的萎缩。
其次，通过适应未来的工程建设需求，三一路机将推出智能化的设备，来应对智慧智能施工及智慧路面管理的要求。
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总监说机丨三一路机研究院院长刘秋宝: 智能化、少人化 路面机械发展新方向
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来源：匠客工程机械
2022年，三一路机两款产品三一SLZ4000原再生一体式沥青站、三一SSP90C-8摊铺机，荣获2022中国工程机械年度产品TOP50奖。
本期《总监说机》，邀请三一路机研究院院长刘秋宝与大家分享。
恭喜三一路机两款产品获得了中国工程机械年度产品TOP50奖，近几年三一路面机械在研发、制造及客户服务方面做了哪些提升？
刘秋宝：三一路机的研发一直在向前走，思考我们的产品怎么适合未来的工程。从研发制造到产品销售服务，三一路机都是以一切服务于客户来考虑，研发是服务未来的客户，未来整个工程路面怎么做？
目前路面施工面临诸多问题，首先是新一代产业工人的老龄化和稀缺。包括筑路工人在内的产业工人出现了老龄化，年轻一代人加入此行列的太少，这就逼迫路面机械进行转型。未来路必须继续修，行业必须要向前发展，我们希望用智能化、少人化产品取代工人，三一路机与很多厂家合作进行智能化产品的开发。从研发成果来看，三一路机已推出了一些智能化产品，如智能化摊铺机，减少作业工人以及缩短施工时间，这都是我们产业未来发展的一个方向，也是三一路机正在做的事情。
三一路机前几年推出了无人驾驶产品。把驾驶员从艰苦的环节中解放出来，能坐到办公室进行操作来完成工作，减少工人在修路的艰苦环境中的时间，这也是产业未来发展的一个方向，三一路机在这方面已经投入很大。
第二是从制造上看，三一路机也运用了一些智能制造。修路的产业工人减少，同样工厂制造的工人也在减少，传统制造业也遇到重大挑战。三一这几年建设了一些数字化工厂、灯塔工厂，以及我们一些管理方面都开始往智能和数字化迈进，帮助提升我们对客户的响应。
另外，在服务上，三一路机运用数字化的服务手段，如远程服务。对所有设备，尽量从远端进行服务，减少人员到现场，同时，远程服务可以调动更多后台资源，如研发工程师能协助后台服务人员提供一些技术含量比较高的服务来解决问题。
我们还思考如何减少服务，于是就做了一些预测性维护。采集设备在工作过程中的大数据，通过对数据行为的分析，预测什么时候可能会出现什么问题，提前预测可以减少现场服务，也可以延长客户设备在良好状态下的作业时间。
通过这些措施，我们希望推动整个路机行业向前发展，提升工厂效益以及增加客户收益。
三一集团提出了第三次创业的“三化”——数智化、国际化、电动化，具体到路面机械，我们做了哪些推进？
刘秋宝：三一路机梳理了很多作业场景，如市政施工，随着充电桩和能源补贴的完善，在市政施工中可以更多使用电动化设备，我们研发了一些小型的电动化设备，诸如摊铺机、压路机、铣刨机。电动化产品有很多优点，首先零排放，对环境污染少；另外电动设备噪音少；电动化设备，相对燃油设备施工成本降低。
电动化和智能化，就像对一种孪生兄弟，它们相互结合、影响。在电动化研发过程中加入了很多智能化元素，这可以通过智能化对工程进行监控，最主要希望通过降低作业成本，让客户受益于设备电动化。
近年来三一路机的国际化上取得不错的成绩，达到50%以上的增长率，并获得很好的收益。三一路机接下来将继续开发更多适应国际作业场景的产品，来完善丰富整个产品系列。
在数智化这方面，三一路机在2021年做了很多无人驾驶的路面机械、路面设备，在我们跟国内大型的路桥公司的长期在合作过程中，对平原、高原、隧道以及山区等所有场景都进行深入了解。但我们的无人驾驶施工不单是无人驾驶，还做了非常多其他工作，如配套设备管控，三一路机将为客户提供一个整体管控平台，全方位提供数智化服务。
三一路机希望通过施工软件来定义路面机械施工工况，将来能为客户提供丰富的工况选项，在大型设备施工时，匹配何种工况，配套什么软件等，可将选项植入到设备中，根据不同的工况来编制我们的软件。
未来5～10年内，您认为路面机械行业最值得关注的产品方向是什么？请您谈谈行业的发展趋势？
刘秋宝：目前，我国高速公路已经突破16万公里，未来的5-10年，不可能像此前的5-10年一样进行大规模的高速公路及新路的建设。
未来，路面养护将成为行业发展重点，大规模养护很可能会提前到来。如何管理未来道路？它可能是一个能源基地配套工程，对所有道路进行数字化管理，这就需要在修路过程当中把所有的数据保留并上传到云端，提供给客户。中国目前通车里程已经超过500万公里，我国气候、地理环境千差万别，养护工艺各不相同，在此，我也建议国内规范公路养护工艺，以此便于标准化养护。未来的养护拥有很广阔的前景。
今年上半年，对于很多行业来讲都很难，市场需求在急剧缩减，您判断接下来市场走势会如何变化？在哪些方面企业可以有为，如何把握趋势，跨越周期？
刘秋宝：首先，未来很难回到曾经的发展规模，但从长远来看，三一路机实际想通过数智化、国际化、电动化来解决这个问题，通过良好的国际化布局来应对国内市场的萎缩。
其次，通过适应未来的工程建设需求，三一路机将推出智能化的设备，来应对智慧智能施工及智慧路面管理的要求。
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