前段时间，徐工数字化智能施工集群首次在浙江省落地常态化使用，引起多家媒体集中报道及网友的热烈讨论，强势出圈，一时风光无限。近日，小编实地探访“徐工金”参与建设的杭甬高速复线施工现场，带大家近距离感受下徐工数字化智能施工的超凡魅力。
作为中国首条“智慧高速”的杭甬高速复线，规划全长161公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度140km/h，总投资1000亿元，是智慧高速公路建设的“国家示范工程”及浙江省“标杆工程”。
杭甬智慧高速公路立足于“新”，以高标准、高要求建设打造，引领全国智慧高速的发展方向。建成后，将通过构建大数据驱动的智慧云控平台，实现车辆管控、人车路协同，从而提升公路运行速度，保障通行安全，实现无人驾驶。这在全球范围内都具有前瞻性与领先性，无疑对路面设备的性能提出更高要求。徐工数字化智能施工集群凭借稳定高效的专业性受到客户青睐，助阵超级高速公路建设。
徐工数字化智能施工集群负责铺筑的路面全长约15km，桥梁宽度34m、路基宽度34.5m。由1台RP1855HD摊铺机、3台XD133S钢轮压路机、5台XP305S胶轮压路机悉数上场，肩负重任。
首先，作为此次摊铺主力的RP1855HD，最大摊铺宽度达18.5m。搭配“复合箱体式”熨平板，经过等振动强度优化和结构刚度强化设计，在各种工况下，均能实现缓慢、均匀、24h不间断摊铺，轻松铺出平整密实无离析的道路面层。
紧接着，由XD133S双钢轮进行压实。该压路机使用均压技术，按规划路径软起软停并错轮碾压，并采用智能控制，一键调整碾压到边距离，实现贴边压实。
徐工设备的优异表现，使得路面压实度均超过99%，部分路面平整度低于0.4mm，不仅超标准达成各项技术指标要求，而且通过智能技术的应用，与传统施工工艺相比，实现渗水合格率提升6%、施工效率提高25%、能耗降低15%，有效加强施工过程中的质量控制，降低后期运营养护成本，在客户间形成良好口碑效应。
施工方言
杭甬高速是国内首条智慧高速，本身对路面铺筑要求就很高。选择徐工的设备，一是看中徐工有品类齐全的成套装备，而且它的智能集群技术强大，搭配使用更能保障施工的稳定性,；二是徐工设备的业内口碑一直很好，专业可靠而且性能稳定，没想到施工效果确实超出预期！
放眼未来，智慧高速以安全畅行、智慧管理、创新赋能、绿色低碳为宗旨，将为更多人提供更安全、高效、便捷的出行体验，对实现交通强国的目标来说意义重大。徐工数字化智能施工集群有幸参与这样的超级工程，将继续以市场需求为基准，助力实现道路建设的美好愿景。
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智者路 创未来 | 探访徐工数字化智能施工集群助力首条智慧高速
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来源：匠客工程机械
前段时间，徐工数字化智能施工集群首次在浙江省落地常态化使用，引起多家媒体集中报道及网友的热烈讨论，强势出圈，一时风光无限。近日，小编实地探访“徐工金”参与建设的杭甬高速复线施工现场，带大家近距离感受下徐工数字化智能施工的超凡魅力。
作为中国首条“智慧高速”的杭甬高速复线，规划全长161公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度140km/h，总投资1000亿元，是智慧高速公路建设的“国家示范工程”及浙江省“标杆工程”。
杭甬智慧高速公路立足于“新”，以高标准、高要求建设打造，引领全国智慧高速的发展方向。建成后，将通过构建大数据驱动的智慧云控平台，实现车辆管控、人车路协同，从而提升公路运行速度，保障通行安全，实现无人驾驶。这在全球范围内都具有前瞻性与领先性，无疑对路面设备的性能提出更高要求。徐工数字化智能施工集群凭借稳定高效的专业性受到客户青睐，助阵超级高速公路建设。
徐工数字化智能施工集群负责铺筑的路面全长约15km，桥梁宽度34m、路基宽度34.5m。由1台RP1855HD摊铺机、3台XD133S钢轮压路机、5台XP305S胶轮压路机悉数上场，肩负重任。
紧接着，由XD133S双钢轮进行压实。该压路机使用均压技术，按规划路径软起软停并错轮碾压，并采用智能控制，一键调整碾压到边距离，实现贴边压实。
徐工设备的优异表现，使得路面压实度均超过99%，部分路面平整度低于0.4mm，不仅超标准达成各项技术指标要求，而且通过智能技术的应用，与传统施工工艺相比，实现渗水合格率提升6%、施工效率提高25%、能耗降低15%，有效加强施工过程中的质量控制，降低后期运营养护成本，在客户间形成良好口碑效应。
施工方言
杭甬高速是国内首条智慧高速，本身对路面铺筑要求就很高。选择徐工的设备，一是看中徐工有品类齐全的成套装备，而且它的智能集群技术强大，搭配使用更能保障施工的稳定性,；二是徐工设备的业内口碑一直很好，专业可靠而且性能稳定，没想到施工效果确实超出预期！
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