神钢全新的SK520LC-11E重型履带式挖掘机将在其1500平方米的展台上首次亮相欧洲舞台，成为全场焦点。这款53吨重的新机型比其前代产品SK500-11更重，据神钢介绍，这赋予了其更好的稳定性，并且提升了铲斗与臂架的作业力，从而整体提升起重性能。与SK500所使用的Hino发动机不同，新款采用了Isuzu发动机。同样引人注目的是，新款SK380SRLC-7是神钢最大的短半径挖掘机，取代了之前的380SRLC型号。该机型功率提升6%，搭载210千瓦Isuzu发动机，柴油颗粒过滤器（DPF）的更换间隔也从4500小时延长至8000小时。神钢的展台上将专设一块区域展示其短半径挖掘机。展会期间，神钢将以“为性能而生”的全新标语亮相，同时展出多款迷你和中型挖掘机。在拆除设备方面，将展示更新后的SK350DLC-11E，该机型已由原先使用的Hino发动机改为Isuzu发动机。
神钢将为其新款SK520LC-11E重型履带式挖掘机在欧洲举行首发仪式
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INTERMAT 2024丨神钢全新重型履带式挖掘机欧洲首秀
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神钢全新的SK520LC-11E重型履带式挖掘机将在其1500平方米的展台上首次亮相欧洲舞台，成为全场焦点。这款53吨重的新机型比其前代产品SK500-11更重，据神钢介绍，这赋予了其更好的稳定性，并且提升了铲斗与臂架的作业力，从而整体提升起重性能。与SK500所使用的Hino发动机不同，新款采用了Isuzu发动机。同样引人注目的是，新款SK380SRLC-7是神钢最大的短半径挖掘机，取代了之前的380SRLC型号。该机型功率提升6%，搭载210千瓦Isuzu发动机，柴油颗粒过滤器（DPF）的更换间隔也从4500小时延长至8000小时。神钢的展台上将专设一块区域展示其短半径挖掘机。展会期间，神钢将以“为性能而生”的全新标语亮相，同时展出多款迷你和中型挖掘机。在拆除设备方面，将展示更新后的SK350DLC-11E，该机型已由原先使用的Hino发动机改为Isuzu发动机。
神钢将为其新款SK520LC-11E重型履带式挖掘机在欧洲举行首发仪式
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