李建设：汽车出海经验赋能工程机械全球化 借鉴五大核心发展路径

2025工程机械营销&后市场大会于10月22-24日在江苏常州隆重召开。本届大会以“固本拓新 驭变前行”为主题，汇聚中国工程机械行业极具影响力人士，聚集产业智慧，推动行业价值链生态体系的优化与健康发展。

汽车出口共创联盟创始人 李建设 

10月23日下午，2025年中国工程机械营销&后市场大会的第二十三届工程机械营销论坛中，在“国际化专场”环节，主办方分别邀请了主机制造商、汽车行业出海、俄罗斯经贸合作、核心零部件配套商等方面的专家，分享了他们在出海过程中的经验与思考。汽车出口共创联盟创始人李建设先生以《汽车出海给工程机械行业的启示》为题做了精彩分享。

李建设通过剖析中国汽车出海的成功实践与挑战，为正加速迈向全球市场的工程机械行业提供了系统性的战略参考，引发了与会嘉宾的广泛共鸣。李建设首先梳理了中国汽车出海的亮眼成绩单：2020年至2024年，汽车出口量从108.5万辆激增至约550万辆，5年增长407%，2024年出口额突破1200亿美元，2023年更是超越日本成为全球第一大汽车出口国。这一成就的背后，是出口主体的多元化演进——从传统经销商转型到二手车商、跨界外贸商的积极参与，形成了蓬勃的行业生态。同时，出口市场呈现清晰的区域拓展路径，从中亚、中东到非洲、南美逐步渗透，产品结构也实现了从燃油车"价格为王"到电动车"智能制胜"的升级。

但光鲜数据背后，汽车出海也面临多重挑战。李建设指出，法律法规差异、贸易壁垒、语言障碍、欧美品牌的认知优势，以及汇率波动、政治动荡等问题，都是出海企业必须跨越的障碍。尤其是欧盟对中国电动车征收最高38.1%的反补贴税，凸显了国际竞争的复杂性。

基于这些实践经验，李建设为工程机械行业出海提出了五大核心启示。其一，善用降维打击策略，将技术先进性与成本优势相结合。工程机械企业可依托GPS定位、远程监控等智能化技术，以及完整产业链带来的规模效应，针对海外不同工况优化产品配置，打造差异化竞争力。

其二，全面布局数字营销。他建议企业精准运用Facebook、LinkedIn、YouTube等全球社交媒体，同时联合本土媒体制作多语言内容，通过产品演示、客户案例分享等形式，高效触达目标客户，建立品牌认知。

其三，深化本土化运营。推行CKD/SKD组装模式降低关税成本，实现管理层、销售和服务团队的本土化招聘，尊重当地宗教习俗与文化差异，通过深度融入本地市场提升竞争力。

其四，建立多元化汇率结算体系。积极探索数字货币等新型结算方式，规避美元依赖带来的风险，保障海外业务的稳定收益。

其五，坚持长期主义与抱团发展。品牌培育和渠道建设需要5年以上的持续投入，行业应组建包含主机厂、零部件企业、服务商的出海联盟，通过资源共享、联合采购、集体议价等方式，避免恶性竞争，打造"中国工程机械"的整体品牌形象。

李建设表示，当前中国工程机械行业正站在全球化的关键节点。借鉴汽车出海的成功经验，通过技术赋能、数字转型、本土深耕、联盟协同，有望在未来5-10年内实现从"中国制造"到"中国品牌"的跨越，成为全球基础设施建设的核心力量。这场兼具实践深度与战略高度的分享，为工程机械企业开拓海外市场提供了宝贵的行动指南。