破坏性开采市场资源，不是惟一的合理选择

2019年的冬天，笔者在拜访一位代理商时，他的一段话，让人印象深刻，“我是一个反商业文明者，我们的事业除了为建设美好生活的基础设施助力之外，某种程度上也会为我们的子孙后代带来巨大的代价，原来修车的费油都直接排放到地里的。去年去雨崩徒步，原来山清水秀的地方，到山上看到了一台挖掘机，心里就拔凉拔凉的，整个地球的自然环境，某种程度上就被我们的设备所破坏，至少我们是比较主要的帮凶之一。”

虽然上述的话有些偏颇，但是后现代化工业文明的发展过程，确实是以“摧毁”传统自然文明为代价的。在这个进程中，我们工程机械行业一方面参与创造了人民美好的物质文化生活，一方面也由于急功近利而造成了各种各样的问题，无论是早期的环境破坏问题，还是中后期的污染排放问题。

“要金山银山，更要绿水青山。”给我们带来一些欣慰的是，无论是国家层面还是行业层面，都开始越来越重视可持续发展，重视未来的可能性。中国境内超过750万台的工程机械设备存量，本身就带来了一个极其复杂的市场和价值链网络。在这其中，最需要和谐生态的反而是三级、四级甚至是五级市场，如何在保证基层每一个个体用户、每一位操作手和每一位服务背包客的利益的同时，将那些不规范存在着市场风险的行为和那些造成污染和浪费的行为，逐渐规范化、良性化，这可能是未来非常困难的，却又值得一做的事情。

回到具体的一线销售市场本身，尽管“价格战”是自由市场竞争中是非常正常的市场行为，但是以伤害用户利益为结果的价格竞争，就显得非常短视。2019年上半年购买了某品牌小挖的用户，干半年工程赚取的劳动所得竟然少于该品牌小挖本身的降价幅度，试问，这是为客户创造了怎样的负向价值？

由于品牌强势与弱势之别，能够调动的资本和渠道资源就有强弱之分，体现在品牌地位和市场占有率上就会被放大，但是无论如何，破坏性开采市场资源、伤害行业根基的行为，即便是能够取得阶段性的战果，但是也是一种在企业价值观上会受到诟病的战略决策。

国内各大城市水泥均价在2019年9月结束了长达8个月的下跌，自9月以来已上涨超过15%；同期螺纹钢（建筑用钢筋）价格指数增长12%；自2019年第三季度末以来，骨料价格上涨近10%。11月，中央政府宣布将允许地方政府在年底前发行1万亿元人民币的专项债，动用2020年专项债额度来释放资金，同期还降低了铁路、港口和收费公路等基础设施项目的资本金比例要求。仅在10月份，广东省就有39个省级基础设施项目动工，而三季度的数字为21个。

建筑业和基础设施投资在2019年底的反弹与复苏，在一定程度上，2020年第一季度的中国工程机械市场很有可能会再次让人大跌眼镜。在这种情况下，我们再去强调理性回归，强调可持续发展，强调差异化定位赢得差异化市场，可能会有那么一些杞人忧天吧。