在工程机械动力领域如何赢得一场考试?需要做到以下两点:1、做好必答题;2、赢得加分项。
非道路工程机械行业大考,必答题当然是非道路国Ⅳ。
应对必答题,排放需要靠谱,且具备升级为更高排放标准的技术路径。
以上柴为例,他在非道路国Ⅳ阶段采取的技术路线是高功率采用CRS+DOC+DPF+SCR,低功率则采用CRS+EGR+DOC+DPF的策略。
这一技术策略有一个显著的优点,它的技术优势并不是简单的在国Ⅲ的技术上进行改进,而是具备持续进行排放升级的技术路径。
除了上柴之外,同为工程机械设备动力制造商的潍柴、玉柴在做好必答题的同时,也在注重加分项。
比如,
如何在设计环节采用尽量少的散件,使成本控制在合理的范围内;
如何巧妙地采用抗振设计,防止载体脱落;
如何解决尿素结晶问题,大大提升了转化效率;
如何解决尾气后处理器保温隔热问题。
作为设备使用者的你,对发动机的优化有什么建议和期待?
【话事60秒】009 非道路工程机械动力大考,如何才能拿高分
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来源:匠客工程机械
在工程机械动力领域如何赢得一场考试?需要做到以下两点:1、做好必答题;2、赢得加分项。
非道路工程机械行业大考,必答题当然是非道路国Ⅳ。
应对必答题,排放需要靠谱,且具备升级为更高排放标准的技术路径。
以上柴为例,他在非道路国Ⅳ阶段采取的技术路线是高功率采用CRS+DOC+DPF+SCR,低功率则采用CRS+EGR+DOC+DPF的策略。
这一技术策略有一个显著的优点,它的技术优势并不是简单的在国Ⅲ的技术上进行改进,而是具备持续进行排放升级的技术路径。
除了上柴之外,同为工程机械设备动力制造商的潍柴、玉柴在做好必答题的同时,也在注重加分项。
比如,
如何在设计环节采用尽量少的散件,使成本控制在合理的范围内;
如何巧妙地采用抗振设计,防止载体脱落;
如何解决尿素结晶问题,大大提升了转化效率;
如何解决尾气后处理器保温隔热问题。
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