今天，第三届“进博会”在上海国家会展中心开幕啦！据了解，本届“进博会”商业企业展共设置了食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易等六大展区，展览面积超过上届规模。
来上海参加展会的工程人，欢迎来凯斯（中国）工程机械的上海总部看看！这里有“会思考”的机械设备、有专业的工程解决方案，还有好客的“凯斯人”在等你畅谈交流！小编在这里立个坐标：上海市浦东新区外高桥保税区德堡路376号，随时恭候您哟！
说到凯斯设备的进口，
可以追溯到上世纪90年代。
1995年，凯斯工程机械带着国际统一品质的设备来到中国；
2001年，被誉为凯斯“小精灵”的XT系列滑移装载机开始服务中国。
2005年，CX系列“会思考”的挖掘机在中国上市，并获得市场认可。
2006年的4月，CX360挖机发布，奠定了凯斯在矿山重载机领域的“江湖地位”。
……
再之后，凯斯中国之路大跨步前进，XT系列滑移已“进化”为最新款B系滑移，当年的“CX”挖掘机也已步入“C时代”，还有本土化“CXC-8”机型来满足用户的差异化需求。
时代变化日新月异，当年技术超前的原装CX360已被更先进的CX350C所替代，但是为矿山用户带来的“优越感”丝毫没有改变。
准确来说，CX350C这个吨级定位是凯斯服务中国矿山最久的机型，早在十几年前就名满大江南北。从那个矿山环境艰苦的年代，到现在追求智能、绿色的矿山“微利”时代，CX360与CX350C的追求与表现，都发生着不小的改变。
变 智与力的“升华”
以现在眼光审视过去的矿山需求是不合适的，粗放矿山的年代只追求“有劲”、“用得住”，但是现代化矿山更追求动力的收放自如，追求矿山机的智能化。CX350C与新一代PCS™ 精准液压系统就是答案。
动力上，凯斯CX350C匹配了6缸直列五十铃GH-6HK1X，发动机功率212kW。最大扭矩出现在1500转/min时，为1020N·m。自动加力模式下斗杆挖掘力达到213kN，铲斗挖掘力可达252kN。CX350C的动力表现比前款机型更具竞争优势。
以设备智能化提高矿山工作效能，是为矿山用户增加收益的大方向。CX350C继承凯斯“智能控制系统”理念，通过车载计算机实时掌控动力输出，并通过对发动机与液压泵输出功率的高效节能控制与管理，来实现整机的智能“会思考”。
智与力的升华，让CX350C能够像当年的CX360那样，始终捍卫着凯斯36t矿山机的地位。
不变 可靠性的“迁徙”
山西采石场用户曹润先生曾介绍，自己的两台老款CX360B正常施工22000h效率依然让他满意，新款的CX350C已正常服役8000h无故障。纵使时代变化、机型更迭，但是凯斯设备的可靠性依然如当年一般让用户放心。
比起老款CX360B，当下的CX350C进一步加强了结构件，以应对高负荷的矿山开采工作。CX350C增强了大小臂高负载部分的板材厚度，以提高强度和耐久性；斗杆采用强化钢材加工，并强化了加强筋板。
还有优化设计的车架、坚固可靠的底盘、长效耐久的行走部件，这一代的CX350C，可靠性毫不逊色。
大庆油田某分公司用户2600h使用报告评价：“凯斯CX350C的用料非常扎实。结构件型材钢板十分厚实，干活时动作很快，明显感觉到劲头很足，而且非常省油。”
从初入中国市场的CX360到这一代的CX350C，从当年的CX55、CX210、CX360几款进口挖机到如今覆盖8t~80t各个吨级的挖机阵列，凯斯服务中国的初心从未改变。如果你也对凯斯充满着兴趣，不妨借着“进博会”的契机，咱们共谋良晤吧！
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来源：匠客工程机械
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2001年，被誉为凯斯“小精灵”的XT系列滑移装载机开始服务中国。
2005年，CX系列“会思考”的挖掘机在中国上市，并获得市场认可。
2006年的4月，CX360挖机发布，奠定了凯斯在矿山重载机领域的“江湖地位”。
……
再之后，凯斯中国之路大跨步前进，XT系列滑移已“进化”为最新款B系滑移，当年的“CX”挖掘机也已步入“C时代”，还有本土化“CXC-8”机型来满足用户的差异化需求。
时代变化日新月异，当年技术超前的原装CX360已被更先进的CX350C所替代，但是为矿山用户带来的“优越感”丝毫没有改变。
准确来说，CX350C这个吨级定位是凯斯服务中国矿山最久的机型，早在十几年前就名满大江南北。从那个矿山环境艰苦的年代，到现在追求智能、绿色的矿山“微利”时代，CX360与CX350C的追求与表现，都发生着不小的改变。
变 智与力的“升华”
以现在眼光审视过去的矿山需求是不合适的，粗放矿山的年代只追求“有劲”、“用得住”，但是现代化矿山更追求动力的收放自如，追求矿山机的智能化。CX350C与新一代PCS™ 精准液压系统就是答案。
动力上，凯斯CX350C匹配了6缸直列五十铃GH-6HK1X，发动机功率212kW。最大扭矩出现在1500转/min时，为1020N·m。自动加力模式下斗杆挖掘力达到213kN，铲斗挖掘力可达252kN。CX350C的动力表现比前款机型更具竞争优势。
以设备智能化提高矿山工作效能，是为矿山用户增加收益的大方向。CX350C继承凯斯“智能控制系统”理念，通过车载计算机实时掌控动力输出，并通过对发动机与液压泵输出功率的高效节能控制与管理，来实现整机的智能“会思考”。
智与力的升华，让CX350C能够像当年的CX360那样，始终捍卫着凯斯36t矿山机的地位。
不变 可靠性的“迁徙”
山西采石场用户曹润先生曾介绍，自己的两台老款CX360B正常施工22000h效率依然让他满意，新款的CX350C已正常服役8000h无故障。纵使时代变化、机型更迭，但是凯斯设备的可靠性依然如当年一般让用户放心。
比起老款CX360B，当下的CX350C进一步加强了结构件，以应对高负荷的矿山开采工作。CX350C增强了大小臂高负载部分的板材厚度，以提高强度和耐久性；斗杆采用强化钢材加工，并强化了加强筋板。
还有优化设计的车架、坚固可靠的底盘、长效耐久的行走部件，这一代的CX350C，可靠性毫不逊色。
大庆油田某分公司用户2600h使用报告评价：“凯斯CX350C的用料非常扎实。结构件型材钢板十分厚实，干活时动作很快，明显感觉到劲头很足，而且非常省油。”
从初入中国市场的CX360到这一代的CX350C，从当年的CX55、CX210、CX360几款进口挖机到如今覆盖8t~80t各个吨级的挖机阵列，凯斯服务中国的初心从未改变。如果你也对凯斯充满着兴趣，不妨借着“进博会”的契机，咱们共谋良晤吧！
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