罗国兵：全球视野全面提升柳工路机

向东向东走向舞台中央

“柳工路机的诞生与发展是搭上了柳工东进，进而全球化战略的快车，更是得益于中国加入WTO 与全球经济共进的 20 年。”广西柳工股份副总裁、柳工路机董事长罗国兵说。

2000 年，正值世纪之交，为摆脱亚洲金融危机带来的冲击和影响，中国开始大规模建设高速公路。“要想富，先修路” 成为一句深入人心的口号，也推动着公路建设不断提速加码。作为土石方机械领域领导者的柳工敏锐地意识到必须扩大产品线。这一年，柳工挥师东进，在无锡江阴，完成了中国工程机械行业第一次跨地区并购， 顺利进入压实机械领域， 开始柳工产品多元化和跨地域运营。与此同时，柳工也拉开了从柳州走向全国、迈向世界，进入全球工程机械舞台中央的序幕。

如果从基因上讲，柳工其实是长三角的企业。1958 年，527 名柳工创业者，半数江苏籍，响应国家号召，从上海启程，踏上支援广西经济发展的征程。

广西柳工股份副总裁、柳工路机董事长罗国兵 

“来到江阴，是荣归故里。经过 20 年的艰难创业，柳工路机已经从一个集体企业发展成为面向全球的压路机领导品牌，引领和推动了压路机械行业的技术创新和变革发展。”罗国兵告诉《交通建设与管理》杂志记者说。

20年征程在挑战中前行

在罗国兵看来，柳工路机的 20 年也是充满挑战的 20 年，成功得益于以下几个方面。

一是持之以恒，无论压路机行业怎么变化，柳工始终没有放弃，坚持投入，不断提质增效。

二是变革创新， 主要体现在产品上。到 2017 年， 柳工路机完成了第五代产品全部升级换代， 迈入 E 系列时代。 在 20 周年庆典当天，柳工发布了七款智能高效新产品，代表柳工路机技术的又一次创新与突破。大家看到的无人驾驶、电动技术、智能技术，都已经在柳工产品上被广泛应用。这来源于柳工文化中的创新变革精神，也适应了市场竞争和客户需求不断增长的主旋律。

柳工路机 20 年完成五代产品升级换代

三是持续精进，这是柳工领导力文化的核心要素之一，在柳工企业里面得到了充分展现，从研发、制造、营销，包括后面的新业务增长模式都进行了持续不断地改进、提升。

四是国际化，柳工路机从诞生之初就被纳入到柳工国际化业务中的重要一环。依托柳工的全球营销体系，建立起了较完善的海内外营销服务体系。2011 年，柳工路机的海外收入占比最高达 55%。国际化不但给柳工路机带来了广阔的海外市场，反过来也推动了柳工路机产品和技术不断改进，国际化成就了柳工路机。“今年我们克服疫情带来的不利影响，在国内外市场发力。1~8 月份，实现销售 1680 台，同比增长 55.8%，高出行业增幅;市场占有率比去年同期提升 3.5 个百分点，创历史新高，稳居中国压路机行业第二位。”

路面机械既要效率更要质量

记者在采访中了解到，柳工人对好产品有着清晰的标准：首先是要给产业带来价值，可提升用户效率，增加收入;其次是产品和技术要有独创性;最后是市场规模和容量足够大。在技术上推陈出新，率先采用了发动机倒置结构，同步器换挡，最新的柔性激振器等，给客户带来了操作舒适性，工作效率也大大提高。

采用“鸵背”式流线型机身的柳工压路机，最远处是柳工无人驾驶压路机 

在外观上破旧立新，领行业之先推出了“鸵背”式流线型机身，将美学和机手视野完美结合，改变了中国压路机方方正正千人一面的固有形象，被业内誉为最漂亮的压路机，很快得到了市场的广泛认可。记者在海南省山海高速公路建设现场就看到好几台“鸵背”造型的柳工 6626E 压路机在进行压实作业。

与土石方机械注重可靠性和工作效率不同的是，路面机械除此之外，对施工质量的要求更加明显。比如，压路机对压实度的控制，摊铺机对沥青混凝土粒料的离析和平整度控制，都更加专业化、精细化。

“这其实也是中国工程机械产品从初期发展到现在，经历的一个比较深刻变革的过程。初期比较粗放，到现在是比较精细化。无论是路面设备，还是土石方设备，现在都要求精细化操作，精细化施工。比如柳工压路机的柔性压实技术，让路面更加平整，更加符合工艺要求。在摊铺机方面，最近这一年我们也做了很大的技术提升，路面摊铺的宽度最大可以到 18 米，平整度和粒料离析控制等都取得了显著成效。”罗国兵说。

通过本地化夯实全球化

近年来，随着“美国优先”战略的实施，全球化贸易体系遭遇很大挑战，如何推进全球化，如何保障供应链安全等问题成了国际关注的热点。

长期分管柳工海外业务的罗国兵有着自己的见解。他说，全球化的好处是显而易见的。全球化促进了行业资源的在全球范围内的最优配置，全球跨国企业在中国市场获得巨大收益。通过全球化，一方面，很多知名的国际工程机械和零部件企业在中国投资生产，供应配套，也推动了中国工程机械和零部件企业的发展，从发动机到液压件，很多关键零部件都能实现进口替代，提升了供应链的安全。另一方面，中国工程机械也提升了国际竞争力，不断走出国门，在全球化大潮中不断成长壮大，柳工就是这样一个优秀的典型代表。

“柳工的国际化就是本地化，尽可能地雇佣本地人员，建立本地的经销商网络，他们能更好地理解当地文化;尽可能地采购当地的物资资源，包括构建本地供应链;尽可能地在当地生产制造，比如，柳工的波兰制造、印度制造，以及在美国尝试的简易制造，都是通过本地化来促进当地经济发展，进而推动全球化。”

罗国兵介绍说，柳工从最初的国际贸易到海外营销、海外制造、海外并购，以及海外资本运营。柳工现在在海外有 13 家子公司，4 个研发机构，4 个制造工厂，在 100多个国家有 300多家经销商，2000 多个服务网络。这在很大意义上驱动了柳工从内到外的进步，为未来发展战略的实现奠定了基础。柳工的“三全”战略中，全面国际化居第一位，通过全球化推动全面解决方案和全面智能化。

事实上，柳工路面机械业务和国际化就是相辅相成，相互助推的结果。“一方面，有了路面机械产品以后，我们就能为客户提供全面解决方案，我们的客户群就更加完善，就能更好地去开拓和发展国际化业务，也提升了柳工的盈利水平。另一方面，国际化反过来驱动了我们路机业务的发展，在国际化初期，发达国家和地区的技术要求和排放法规等，对我们都是巨大的促进。通过全球资源的优化配置，推动了产业的技术进步和产业经济发展。”

智能化赋能柳工再发展

在罗国兵看来，随着互联网、物联网技术的发展，尤其是 4G、5G 网络的全面商业化应用，全面智能化从管理到运营都给主机厂创造了条件，这是新技术赋能的一种最好表现，柳工的智能研发、智能制造和智能服务都得到了长足发展。

首先是智能化已经成为产品技术和性能的一部分。举个例子，这个设备在哪个地方?施工状况怎么样?什么时候该保养了?掌握了这些数据，就能提高设备的完好率和出勤率，就能为客户创造更大的价值。现在，这些信息技术、数字技术和通讯技术的结合已经成为了产品的标配。柳工完全可以用大数据的方式去获取、分析。其次，通过智能化可以实现从单机到多机联动，形成集群作业效应。比如，如何让一条路的施工设备配置最优化?完全可以通过建模分析，用大数据计算来实现，这也是一个很好的管理工具，提升和改善产品的效率。第三是无人化，去年北京的 BICES 展会，柳工展出了柳工远程控制装载机;在柳工路机 20 周年庆典上，柳工发布了无人驾驶压路机。“这些都不是概念车，都是根据客户的需求开发出来的具有实际应用场景的设备。无人化设备就像我们说的机器人一样，通过输入指令，对设备的操作更加精准，提升了安全性。在一些危险工作场景中，代替有人操作设备，可以免去对人员的伤害。”

无人驾驶是柳工机械今后发展的一个重要方向

罗国兵指出：“网联化、电动化、无人化正在工程机械行业加速推进。因为它在很大程度上让人更安全、更舒适，让环境更友好，还会优化整个机队的配置，让老板少投入多产出，效率更高，为他们实现远程的现场管理，这在柳工叫‘智能管家’。”

柳工路机涵盖了压路机、摊铺机、铣刨机、平地机等系列产品

“今天的柳工路机，建立了现代化的生产线，实现了信息化、智能化、数字化运营管理。产品历经 5 次更新换代，形成了全系列压路机、摊铺机、铣刨机三大系列产品，年产销量从不到 100 台增长到 3000 多台，畅销全球 100 多个国家和地区;实现了路基压实、面层施工、道路养护三大施工设备的有机结合，具备了为全球客户提供高质量的道路施工全面解决方案的能力。面向未来，不确定性在增加，我们将坚定不移地聚焦国际化、智能化、解决方案战略，通过客户驱动、能力驱动、资本驱动和人才驱动的‘四轮驱动’，加快在智能化、工业互联网、大数据和新能源等新技术的研发应用和市场推广，把柳工路机融入到柳工为全球客户提供全面解决方案和全面智能化体系中。”罗国兵总结说。