维特根加强版 W 195 Plus征战西安绕城高速

近日，为顺利迎接“十四运”，提升环城高速的交通运行力，西安实施了外环改造提质工程。

施工先锋：17台铣刨机 表现卓越

2021年3月3日开始至3月4日，在杏园-香王（内外）施工路段，包括维特根 W 195 升级后的新机型重型加强版在内的17台维特根大型铣刨机完成了快速集结、高效施工的出色铺垫，为其后该路段的摊铺和压实作业提供了平整的基础，也为整个项目的开展赢得了好的开头。

W 195是新一代两米档铣刨机中以经济性著称的代表机型，而W 195 全面升级的Plus重型加强版在效率和经济性方面更是进一步提升，在去年年底上市后，就得到了客户认可。此次在西安外环提质这一重点项目中就锋芒毕露，下面就随小维一起来看看它在施工中的优秀表现吧。

背景：环城高速内外六段需整修

西安绕城高速公路北段全长35.686公里，通车运营近21年；南段全长44.664公里，通车运营近18年。现如今，西安绕城高速公路实际交通量达到设计预估交通量的1.5—2倍，导致路面技术状况下降明显，80%路段路面分布有不同程度的裂缝、沉陷、坑槽等病害。而重点整修的路段为西高新至杏园段，外环长度为33.95公里，内环长度35.55公里，共计69.5半幅公里，施工工期自2021年3月3日0时开始，6月1日12时结束，总工期83天。

据了解，鉴于整治工程保通压力大、施工工期紧、质量要求高，多部门研究决定采用相邻立交间半幅封闭、短平快的施工组织方式，按照“先北后南、先外后内”的规划，日夜两班倒、24小时作业进行快速整修。而道路修整主力军，就是维特根集团的维特根铣刨机、福格勒摊铺机、悍马压路机。

仅绕城高速提质工程的第一段，杏园立交-香王立交（外环）路段长度 15 km，需要对20万平方米的旧面层进行铣刨移除，同时中下面层的病害处理，也需要铣刨及摊铺压实，而这一路段按照计划整个维修工期仅14天。既要保证铣刨后面层的平整度，又要保证铣刨效率，正是保质保量保工期，项目方决定使用以W 195 加强版为代表，久经考验的维特根铣刨机组成战队担此重任。

施工首日待命备战的铣刨机战队

携锋入场 出手不凡

维特根重型加强版W 195铣刨机优化了机器的配重分布以及机器的控制程序，使得ISC智能行走系统更加高效，进一步减少履带板打滑的现象。

24小时不间断高效施工

动力强劲、铣刨高效

W 195 Plus 铣刨宽度为 2,000 mm，最大铣刨深度为 330 mm，并配备 410 kW的康明斯柴油发动机。加之三档铣刨转速切换功能，可根据不同工况实现最佳匹配，实现铣刨效率及油耗的理想匹配。

在本次项目中，这些优势得到更直观的体现，本次路段铣刨深度为7-8 cm，W 195 Plus的铣刨速度达到每分钟14-15 m。铣刨过的路面非常平整, 收料干净。由于铣刨效率高，出料快，施工现场仅为单台铣刨机就组织了多台运输卡车保证不间断装料。

铣刨纹理规整

如上图所示， W 195 重型加强版铣刨机配套德国原装进口的高性能铣刨鼓、LEVEL PRO PLUS自动找平系统、智能找平油缸，可以让整个铣刨面的深度精确，铣刨纹理非常规整，展现出高质量的铣刨效果。这一点在从下图更能清晰看到。

降耗增效更经济

维特根重型加强版W 195配套“Delta 18”比传统铣刨鼓减少10 %的刀具布置，且刀具切削行程更短，磨耗相应降低 10% - 15%。而且W 195采用负载控制自动油门、负载控制自动冷却风扇转速，使得发动机动力输出更高，再加上配备的Delta 18铣刨鼓降低了铣刨切削阻力，三挡铣刨鼓转速可以最优匹配工况。三管齐下，使得重型加强版W 195综合油耗较上一代机型节油 15% 以上。尤其在类似西安绕城高速维修这种大面积铣刨作业的工况下，经济效应更明显。 

人性化设计 轻松掌控设备

加强版W 195采用“蜂腰”形机身设计，操作视野广阔。这使得操作手在驾驶台上，辅以智能化的控制显示屏，就可以清晰、全面地掌控设备的施工状况。尤其在抢工期，操作手需要长时间持续工作时，人性化的设计帮助操作手减轻劳动强度，保持良好的工作状态，自然也有利于提升施工安全性和保障施工效率。

W 195 Plus 和维特根新一代两米档高端机型一样都配备全LED强光照明灯，照明效果优异，机手视野良好，夜间施工效率也毫无影响。