最初服务的功能是售后服务，即销售之后产品的问题弥补，帮助用户及时修复。比如：鞋匠做的鞋子坏了，送回鞋铺，鞋匠再给修好，让顾客能够继续穿。随着工业化时代的到来，产品的产量越来越大，产品本身也更加复杂，生产过程逐渐实现标准化。当产品出现故障或问题时，产品不再被送到制造厂里维修和恢复，而是有专门的售后服务人员上门来服务。
零配件业务是工业化发展的产物
服务网络离用户越近，服务响应就越快捷；专业的人做专业的事情，让客户更满意；标准化的生产，保证了同一型号不同产品上某一零件的一致性，服务模式也从维修变为找到损坏的零件，并更换新零件。这样的维修过程不仅更加快速、可靠，还能降低成本，保证质量。
这种服务模式的改变是工业化发展的产物。在维修服务中的一个关键要素就是零件，给产品的成千上万种零件编码、仓储、物流配送，在维修中可以知道哪个零件损坏，编号多少，从而很快地在零件仓库里找到对应的配件，及时更换损坏的零件，迅速恢复产品的性能，逐渐形成了零配件的业务。
维修和配件业务最初是为了产品质保的需要，在此过程中企业逐渐发现：他们不仅可以从产品销售中获得利润，还能从质保期之后的维修服务和零配件销售中获得利益。今天，产品的竞争越来越激烈，竞争对手之间比的是谁的产品性能更好，价格更有优势。然而，不同竞争对手使用的零件不同，竞品的零件未必能装在自己的产品上，因此对零配件就形成了一定程度的“保护”，零配件业务的竞争相对小一些。
此外，零配件价值比产品低很多，客户对零配件价格的敏感度较低，当他们亟需恢复产品性能时，并不会太计较零件价格的高低，恢复产品性能的优先权要高得多，这让企业在零配件业务中可能实现更高的利润率。所以，很多制造商（特别是外资企业）从零件业务中赚了很多钱。
直到有一天，当产品的数量越来越多时，配件利润也变得越来越诱人，市场上出现了很多专门制造零部件（以替代原厂件）的企业，才打破了制造商在零配件市场的这种“垄断”。
最初零配件业务的功能是保障
最初，零配件业务的主要功能是保障，特别是质保期内的服务保障，及时更换损坏的零件，恢复产品性能，这里的关键词是“及时性”。为此，企业开始建立零件库存，因为零件库存最大的好处就是缩短了交货期，改善了及时性。
零件库存能缩短交货期，改善服务及时性
企业发现：服务越及时，客户越满意，服务能够弥补产品的缺陷，降低客户的抱怨，对提升客户口碑和市场占有率有很大帮助。为了保障服务及时性，企业对零件仓库的要求就是：“客户需要什么仓库有什么”，因为一旦出现零件缺货，往往会造成客户的抱怨，影响产品销售和客户满意度。在这种思想指导下，仓库主管的库存策略也很简单，宁多勿少，杜绝缺货，全力保证客户满意度。
然而，这种库存策略也带来了很大弊端，企业经营时间越久，仓库里呆滞库存越多。由于产品更新换代，很多零件积压多年已经无法出售，很多企业并不处理那些呆滞库存，从账面上看他们并没有损失一分钱，实际上呆滞库存已经造成了巨大的财务损失，因为这些库存已经很难变现。
在很多企业里，都出现了一种奇怪的现象：库存越来越大，可缺货的情况却越来越严重，库存周转率越来越低，导致企业配件业务投资回报率持续下降，很多老板对此一筹莫展。
随着后市场业务竞争日趋激烈，零配件业务的利润也在不断降低，很多零配件的毛利润都低于20%。如果不能控制好零件库存的健康状况，企业配件业务很可能出现亏损。不少老板并不了解其中的道理，他们只看到配件业务带来的利润，却没有看到呆滞库存每年贬值的损失，忽视了零件库存的持有成本。
我希望大家思考一个重要的问题：如果有一天你退出配件业务，你仓库里的零件库存能够以什么样的价格出手？考虑到其中的损失之后，你还能赚钱吗？
提升配件业务效率必须知道该存什么
随着配件竞争越来越激烈，企业不能只考虑配件业务的保障功能，还必须考虑配件业务的经营效率，企业必须放弃“客户需要什么仓库有什么”的库存理念。
首先，没有人能做到“要什么有什么”，那样零件库存将大到无法承受，企业也没有这个财力放置这么多零件库存。
第二，即使企业有这个财力，也不应该这么做！因为这样做的结果将导致巨大的库存积压和浪费。思考一下：一台20吨级的挖掘机，有大约4,000种零件，其中常用的保养件和易损、易耗件不到100种，95%的零件设计寿命超过10,000小时，仓库要什么有什么，意义何在？5年后故障率上升才开始需要某些零件，现在放置库存是否明智？5年以后客户还会找你购买零件吗？
第三，企业如果不能盈利，就无法生存。配件业务也必须考虑投资回报率，必须关注库存周转率这个库存效率指标。当库存周转率下降时，就说明企业库存的健康状况出现问题，如果不能采取措施提升效率，企业迟早会进入亏损区。
零件库存管理必须关注库存周转率
那么企业如何才知道该存什么零件呢？当然是根据库存历史数据的分析和挖掘，简单地讲，企业需要回答一个问题：当你今天需要某个零件时，你多久才能得到这个零件？考虑到订货周期和交货期之后，假如答案是2个月，企业就必须在仓库里至少存2个月需求的零件库存，再加上一定的安全库存（例如：1个月）来避免缺货。如果该零件每个月的平均需求量是20个，仓库里就需要至少放60个这种零件，并定期补充库存，才可能保证供货的及时性。
优秀的库存计划人员必须学会精准地计算每个零件的合理库存量，既避免不必要的缺货，又保证不出现零件的积压和呆滞，这就是现代零件库存管理给企业提出的挑战。
如果企业仍然沿用从前的方法，只依靠经验做库存计划，不仅会产生越来越多的呆滞库存，给企业造成损失，还会出现越来越严重的缺货情况，让客户产生抱怨，最终会导致客户流失，这种双重“失血”将会威胁到企业的健康发展。
从“需要什么有什么”到“该存什么存什么”，是时代进步和发展的必然结果，是企业从粗放式管理到精细化管理的转变，不做出改变的企业必然被时代所淘汰。
工程机械与维修
今日工程机械
【叶老师讲库存管理之二十四】从“需要什么有什么”，到“该存什么存什么”
匠客工程机械 评论(0)
来源：匠客工程机械
最初服务的功能是售后服务，即销售之后产品的问题弥补，帮助用户及时修复。比如：鞋匠做的鞋子坏了，送回鞋铺，鞋匠再给修好，让顾客能够继续穿。随着工业化时代的到来，产品的产量越来越大，产品本身也更加复杂，生产过程逐渐实现标准化。当产品出现故障或问题时，产品不再被送到制造厂里维修和恢复，而是有专门的售后服务人员上门来服务。
零配件业务是工业化发展的产物
服务网络离用户越近，服务响应就越快捷；专业的人做专业的事情，让客户更满意；标准化的生产，保证了同一型号不同产品上某一零件的一致性，服务模式也从维修变为找到损坏的零件，并更换新零件。这样的维修过程不仅更加快速、可靠，还能降低成本，保证质量。
这种服务模式的改变是工业化发展的产物。在维修服务中的一个关键要素就是零件，给产品的成千上万种零件编码、仓储、物流配送，在维修中可以知道哪个零件损坏，编号多少，从而很快地在零件仓库里找到对应的配件，及时更换损坏的零件，迅速恢复产品的性能，逐渐形成了零配件的业务。
维修和配件业务最初是为了产品质保的需要，在此过程中企业逐渐发现：他们不仅可以从产品销售中获得利润，还能从质保期之后的维修服务和零配件销售中获得利益。今天，产品的竞争越来越激烈，竞争对手之间比的是谁的产品性能更好，价格更有优势。然而，不同竞争对手使用的零件不同，竞品的零件未必能装在自己的产品上，因此对零配件就形成了一定程度的“保护”，零配件业务的竞争相对小一些。
此外，零配件价值比产品低很多，客户对零配件价格的敏感度较低，当他们亟需恢复产品性能时，并不会太计较零件价格的高低，恢复产品性能的优先权要高得多，这让企业在零配件业务中可能实现更高的利润率。所以，很多制造商（特别是外资企业）从零件业务中赚了很多钱。
直到有一天，当产品的数量越来越多时，配件利润也变得越来越诱人，市场上出现了很多专门制造零部件（以替代原厂件）的企业，才打破了制造商在零配件市场的这种“垄断”。
最初零配件业务的功能是保障
最初，零配件业务的主要功能是保障，特别是质保期内的服务保障，及时更换损坏的零件，恢复产品性能，这里的关键词是“及时性”。为此，企业开始建立零件库存，因为零件库存最大的好处就是缩短了交货期，改善了及时性。
零件库存能缩短交货期，改善服务及时性
企业发现：服务越及时，客户越满意，服务能够弥补产品的缺陷，降低客户的抱怨，对提升客户口碑和市场占有率有很大帮助。为了保障服务及时性，企业对零件仓库的要求就是：“客户需要什么仓库有什么”，因为一旦出现零件缺货，往往会造成客户的抱怨，影响产品销售和客户满意度。在这种思想指导下，仓库主管的库存策略也很简单，宁多勿少，杜绝缺货，全力保证客户满意度。
然而，这种库存策略也带来了很大弊端，企业经营时间越久，仓库里呆滞库存越多。由于产品更新换代，很多零件积压多年已经无法出售，很多企业并不处理那些呆滞库存，从账面上看他们并没有损失一分钱，实际上呆滞库存已经造成了巨大的财务损失，因为这些库存已经很难变现。
在很多企业里，都出现了一种奇怪的现象：库存越来越大，可缺货的情况却越来越严重，库存周转率越来越低，导致企业配件业务投资回报率持续下降，很多老板对此一筹莫展。
随着后市场业务竞争日趋激烈，零配件业务的利润也在不断降低，很多零配件的毛利润都低于20%。如果不能控制好零件库存的健康状况，企业配件业务很可能出现亏损。不少老板并不了解其中的道理，他们只看到配件业务带来的利润，却没有看到呆滞库存每年贬值的损失，忽视了零件库存的持有成本。
我希望大家思考一个重要的问题：如果有一天你退出配件业务，你仓库里的零件库存能够以什么样的价格出手？考虑到其中的损失之后，你还能赚钱吗？
提升配件业务效率必须知道该存什么
随着配件竞争越来越激烈，企业不能只考虑配件业务的保障功能，还必须考虑配件业务的经营效率，企业必须放弃“客户需要什么仓库有什么”的库存理念。
首先，没有人能做到“要什么有什么”，那样零件库存将大到无法承受，企业也没有这个财力放置这么多零件库存。
第二，即使企业有这个财力，也不应该这么做！因为这样做的结果将导致巨大的库存积压和浪费。思考一下：一台20吨级的挖掘机，有大约4,000种零件，其中常用的保养件和易损、易耗件不到100种，95%的零件设计寿命超过10,000小时，仓库要什么有什么，意义何在？5年后故障率上升才开始需要某些零件，现在放置库存是否明智？5年以后客户还会找你购买零件吗？
第三，企业如果不能盈利，就无法生存。配件业务也必须考虑投资回报率，必须关注库存周转率这个库存效率指标。当库存周转率下降时，就说明企业库存的健康状况出现问题，如果不能采取措施提升效率，企业迟早会进入亏损区。
零件库存管理必须关注库存周转率
那么企业如何才知道该存什么零件呢？当然是根据库存历史数据的分析和挖掘，简单地讲，企业需要回答一个问题：当你今天需要某个零件时，你多久才能得到这个零件？考虑到订货周期和交货期之后，假如答案是2个月，企业就必须在仓库里至少存2个月需求的零件库存，再加上一定的安全库存（例如：1个月）来避免缺货。如果该零件每个月的平均需求量是20个，仓库里就需要至少放60个这种零件，并定期补充库存，才可能保证供货的及时性。
优秀的库存计划人员必须学会精准地计算每个零件的合理库存量，既避免不必要的缺货，又保证不出现零件的积压和呆滞，这就是现代零件库存管理给企业提出的挑战。
如果企业仍然沿用从前的方法，只依靠经验做库存计划，不仅会产生越来越多的呆滞库存，给企业造成损失，还会出现越来越严重的缺货情况，让客户产生抱怨，最终会导致客户流失，这种双重“失血”将会威胁到企业的健康发展。
从“需要什么有什么”到“该存什么存什么”，是时代进步和发展的必然结果，是企业从粗放式管理到精细化管理的转变，不做出改变的企业必然被时代所淘汰。
敬请关注 《工程机械与维修》&《今日工程机械》 官方微信
更多精彩内容，请关注《工程机械与维修》与《今日工程机械》官方微信