1. 燃油回路故障
1 台利勃海尔 R944C 型挖掘机进行维护保养后其柴油机出现无法启动故障。
（1）供油系统原理
该挖掘机配置了电喷柴油机，其燃油供给系统结构及燃油流动方向如图 1 所示。柴油机运转时，输油泵 3 经过粗滤芯 2 从柴油箱 1 吸出柴油经过细滤芯 4 过滤后输送到单体泵 5 进油管，该段油路为低压油路。在输油泵 3 与细滤芯 4 之间设有旁通阀 10，与回油管连接。该旁通阀 10 为单向阀，具有一定的背压，用来释放输油泵 3 产生的多余柴油，并保证该低压油路具有一定的压力。
低压油路的柴油进入单体泵 5，通过单体泵 5 加压后进入高压油路 8 并输送到喷油器 6，喷油器 6 将燃油喷入柴油机燃烧室，柴油燃烧后使柴油机运转。
（2）故障排查
从该柴油机燃油供给系统原理可知，造成柴油机无法启动可能是低压油路管路漏气、滤芯堵、输油泵压力不足，还可能是高压油路单体泵压力不足、喷油器损坏、柴油机电脑板有故障等原因。
代理商维修人员到达工地现场前，客户已经通过当地维修工自行进行了检查，更换了滤芯、更换柴油机电脑版、校正了单体泵及喷油器等。
代理商维修人员首先进行试启动，发现启动机可以带动柴油机转动，但无法启动。于是重点针对燃油供给系统进行检查。将单体泵输出至高压油路的油管拆开，再进行启动检查，发现该油管有柴油喷出，但压力过低。正常情况下单体泵的喷油压力较高，其压力应能使喷油器喷油。
将 6 个单体泵拆下后进行校正，没有发现故障。随即检查单体泵供油的低压管路，检查结果表明低压管路没有故障，且细滤芯是新更换过的。
维修人员继续检查输油泵和旁通阀，取下旁通阀检查发现，该旁通阀不是原机的旁通阀，原机旁通阀外观类似空心螺丝，内部设有弹簧和钢珠，是具有一定背压的单向阀，而该机安装的仅是 1 个空心螺丝。旁通阀所在位置如图2 所示。
因原机旁通阀与该空心螺丝外观及尺寸相同，且都用于连接低压油路的回油管，所以在之前检查时就没有注意到，造成输油泵输送到单体高压泵的柴油，大部分经过这个没有背压功能的空心螺丝泄流回柴油箱，导致柴油机无法启动。更换上旁通阀后试机，该柴油机可以正常启动。
（3）原因分析
经与机主沟通后得知，机主在进行柴油机保养时，为了节省费用就请了附近的修理工。该修理工没有修理过利勃海尔挖掘机，保养后排气时，修理工拧松旁通阀排气，排气后紧固时用力过大，将带有单向阀功能的空心螺丝拧断。此时该修理工更换了 1 个普通的空心螺丝，于是就出现了该柴油机无法启动故障。
由此可见，故障出现后，应多了解故障之前都做过哪些工作，而车主应在代理商维修人员询问情况时，把之前做过的工作如实说明，这样能减少很多维修检查中的麻烦。
2. 电控系统故障
1 台利勃海尔 R944C 型挖掘机施工间歇停机后，再次将启动开关转到启动挡位时，柴油机启动马达不转动，造成其柴油机无法启动。
（1）电控系统原理
该挖掘机配置了电脑板控制的电喷柴油机，启动或停止柴油机时，需给柴油机电脑板启动信号。该柴油机启动控制电路如图 3 所示。
没有操纵启动开关 1 时，蓄电池 2 将 24V电源电压输出给 F110、F109、F20 保险丝 3，F110 保险丝 3 将电压输送到柴油机 U32 电脑板6 的 a、b 点， F109 保险丝 3 经过保险 F116 将电压输送到柴油机 U32 电脑板的 c 点， U32 电脑板的 e、f、g 这 3 处需接地正常。
当启动开关 1 拨到Ⅰ挡电源接通位置时，K288 继电器 5 得电动作，来自 F20 的 24V 电压通过 K288 继电器及 F117 保险丝 4 后，输送到U32 电脑板的 d 点。
当启动开关 1 拨到Ⅲ挡启动时，启动开关输出的信号通过数据线 CAN1 输送到 U32 电脑板。U32 电脑板得到启动信号后，通过 U32 电脑板的 h 点输出启动信号给启动马达 7，启动马达得到该启动信号后柴油机即可启动。
（2）故障排查
从故障特点看，可能是启动开关拨到启动位置时，柴油机电脑板没有收到启动信号，或是柴油机电脑板本身有故障。柴油机启动马达没有转动，需要判断柴油机启动马达是否有故障。为此我们在启动开关Ⅲ挡启动时测量启动马达有没有接收到启动信号，即 h点是否有输出信号。测量后发现 h 点没有输出，这说明柴油机无法启动原因在于柴油机电脑板没有输出信号，需检查柴油机 U32 电脑板是否有故障。
检查 U32 电脑板的几处输入电源、接地线和 CAN1 信号线，发现 CAN1 线路正常、接地点 e、f、g 正常、电脑板的输入电源 a、b、c 也都正常，但电脑板的 d 点没有输入 24V 电源。
从图 3 可看出，d 点与 F117 保险丝连接，F117 保险丝电压来自 K288 继电器。通过测量后发现 F117 保险丝完好，但在保险丝处测量仍然没电，可能是 K288 继电器有故障。检查K288 继电器能够正常工作，其输出针脚有电压输出，这说明 K288 继电器至 F117 保险丝之间的线路有故障。
这段线路为印刷电路板，将这块印刷电路板拆下来仔细检查后发现，电路板有烧蚀的痕迹，送专业厂家重新焊接该部分电路后再次启动试机，该柴油机启动恢复正常。
作者：陈卫东
来源：《工程机械与维修》2018年第三期
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修机｜利勃海尔R944C型挖掘机柴油机无法启动故障排查
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1. 燃油回路故障
1 台利勃海尔 R944C 型挖掘机进行维护保养后其柴油机出现无法启动故障。
（1）供油系统原理
该挖掘机配置了电喷柴油机，其燃油供给系统结构及燃油流动方向如图 1 所示。柴油机运转时，输油泵 3 经过粗滤芯 2 从柴油箱 1 吸出柴油经过细滤芯 4 过滤后输送到单体泵 5 进油管，该段油路为低压油路。在输油泵 3 与细滤芯 4 之间设有旁通阀 10，与回油管连接。该旁通阀 10 为单向阀，具有一定的背压，用来释放输油泵 3 产生的多余柴油，并保证该低压油路具有一定的压力。
低压油路的柴油进入单体泵 5，通过单体泵 5 加压后进入高压油路 8 并输送到喷油器 6，喷油器 6 将燃油喷入柴油机燃烧室，柴油燃烧后使柴油机运转。
（2）故障排查
从该柴油机燃油供给系统原理可知，造成柴油机无法启动可能是低压油路管路漏气、滤芯堵、输油泵压力不足，还可能是高压油路单体泵压力不足、喷油器损坏、柴油机电脑板有故障等原因。
代理商维修人员到达工地现场前，客户已经通过当地维修工自行进行了检查，更换了滤芯、更换柴油机电脑版、校正了单体泵及喷油器等。
代理商维修人员首先进行试启动，发现启动机可以带动柴油机转动，但无法启动。于是重点针对燃油供给系统进行检查。将单体泵输出至高压油路的油管拆开，再进行启动检查，发现该油管有柴油喷出，但压力过低。正常情况下单体泵的喷油压力较高，其压力应能使喷油器喷油。
将 6 个单体泵拆下后进行校正，没有发现故障。随即检查单体泵供油的低压管路，检查结果表明低压管路没有故障，且细滤芯是新更换过的。
维修人员继续检查输油泵和旁通阀，取下旁通阀检查发现，该旁通阀不是原机的旁通阀，原机旁通阀外观类似空心螺丝，内部设有弹簧和钢珠，是具有一定背压的单向阀，而该机安装的仅是 1 个空心螺丝。旁通阀所在位置如图2 所示。
因原机旁通阀与该空心螺丝外观及尺寸相同，且都用于连接低压油路的回油管，所以在之前检查时就没有注意到，造成输油泵输送到单体高压泵的柴油，大部分经过这个没有背压功能的空心螺丝泄流回柴油箱，导致柴油机无法启动。更换上旁通阀后试机，该柴油机可以正常启动。
（3）原因分析
经与机主沟通后得知，机主在进行柴油机保养时，为了节省费用就请了附近的修理工。该修理工没有修理过利勃海尔挖掘机，保养后排气时，修理工拧松旁通阀排气，排气后紧固时用力过大，将带有单向阀功能的空心螺丝拧断。此时该修理工更换了 1 个普通的空心螺丝，于是就出现了该柴油机无法启动故障。
由此可见，故障出现后，应多了解故障之前都做过哪些工作，而车主应在代理商维修人员询问情况时，把之前做过的工作如实说明，这样能减少很多维修检查中的麻烦。
2. 电控系统故障
1 台利勃海尔 R944C 型挖掘机施工间歇停机后，再次将启动开关转到启动挡位时，柴油机启动马达不转动，造成其柴油机无法启动。
（1）电控系统原理
该挖掘机配置了电脑板控制的电喷柴油机，启动或停止柴油机时，需给柴油机电脑板启动信号。该柴油机启动控制电路如图 3 所示。
没有操纵启动开关 1 时，蓄电池 2 将 24V电源电压输出给 F110、F109、F20 保险丝 3，F110 保险丝 3 将电压输送到柴油机 U32 电脑板6 的 a、b 点， F109 保险丝 3 经过保险 F116 将电压输送到柴油机 U32 电脑板的 c 点， U32 电脑板的 e、f、g 这 3 处需接地正常。
当启动开关 1 拨到Ⅰ挡电源接通位置时，K288 继电器 5 得电动作，来自 F20 的 24V 电压通过 K288 继电器及 F117 保险丝 4 后，输送到U32 电脑板的 d 点。
当启动开关 1 拨到Ⅲ挡启动时，启动开关输出的信号通过数据线 CAN1 输送到 U32 电脑板。U32 电脑板得到启动信号后，通过 U32 电脑板的 h 点输出启动信号给启动马达 7，启动马达得到该启动信号后柴油机即可启动。
（2）故障排查
从故障特点看，可能是启动开关拨到启动位置时，柴油机电脑板没有收到启动信号，或是柴油机电脑板本身有故障。柴油机启动马达没有转动，需要判断柴油机启动马达是否有故障。为此我们在启动开关Ⅲ挡启动时测量启动马达有没有接收到启动信号，即 h点是否有输出信号。测量后发现 h 点没有输出，这说明柴油机无法启动原因在于柴油机电脑板没有输出信号，需检查柴油机 U32 电脑板是否有故障。
检查 U32 电脑板的几处输入电源、接地线和 CAN1 信号线，发现 CAN1 线路正常、接地点 e、f、g 正常、电脑板的输入电源 a、b、c 也都正常，但电脑板的 d 点没有输入 24V 电源。
从图 3 可看出，d 点与 F117 保险丝连接，F117 保险丝电压来自 K288 继电器。通过测量后发现 F117 保险丝完好，但在保险丝处测量仍然没电，可能是 K288 继电器有故障。检查K288 继电器能够正常工作，其输出针脚有电压输出，这说明 K288 继电器至 F117 保险丝之间的线路有故障。
这段线路为印刷电路板，将这块印刷电路板拆下来仔细检查后发现，电路板有烧蚀的痕迹，送专业厂家重新焊接该部分电路后再次启动试机，该柴油机启动恢复正常。
作者：陈卫东
来源：《工程机械与维修》2018年第三期
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