凯斯丨油价新低！你还有这些优势……

听说了嘛？今日凌晨刚刚进行了本年度的第21次油价调整，0号柴油每升下调0.13元。至此2020年油价调整情况变为“5跌4涨12搁浅”，此次调价后成品油价再创年内新低。

这次降价对咱们土方人影响大吗？

给大家算笔账！

计算器，来！

以凯斯土方主打机型CX210C来算：

现在你加满410L的CX210C燃油箱（记住这个燃油箱容积！机友们可以对比一下竞品，它是不是最大？）可以少花53.3元。以13L/h的油耗算，一个台班可以省13.5元，以每月300h计算，每月可以节省507元！一年就是6000+是不是很可观？

估计有“杠哥”要反驳小编啦：

问：“你们凯斯不是特别省油吗？油价便宜了，你们的优势是不是没啦？”

答：只不过之前油价太高，凯斯省油的优势太过明显，对你产生了误导。其实当油价不再那么重要，凯斯CX210C的这些优势，会让你觉得，买它真的“值”！

精心调校，更出效率

圈里朋友都知道，凯斯设备的配置、进口液压件选择务必追求主流、专业、可靠。其实这个“段位”的配置并不是独一无二，但是在终端应用上往往还是凯斯CX210C更出活，为什么？因为调校！

设备的动力油耗，说到底还是液压系统调校与控制技术。凯斯独有的Pro Control System (PCS) 精准液压控制系统，是以多项液压智能技术来保证高效、节能作业的系统。这也是让凯斯挖掘机能够在严峻的作业中更合理的匹配液压动力及作业速度的关键技术。

尤其在专业土方施工的“血拼”中，更精心的调校代表每一个复合动作的精准、流畅，代表每次大臂起落的节能，代表每次回转速度的争分夺秒。换来的就是整体作业的高效率。

有劲，还要“范围大”

凯斯CX210C机手评价这款设备时，往往第一个蹦出来的词是“有劲”。最直观的数据是斗杆挖掘力和铲斗挖掘力。凯斯CX210C这两项数据十分出彩，斗杆挖掘力极限为110kN，铲斗挖掘力为152kN（自动加力模式下）。在同级别设备中同样首屈一指。

机手们可以清晰地量化CX210C一个台班多装多少车，却很少有人能解释同样的场合它为什么比“别人”厉害。就像歌里唱的，“有些机器不知道哪里好，就是谁都替代不了！”

其实“出活”是个系统命题，不止要设备有劲，作业范围还要足够大。喜欢较真的朋友可以对比你心目中的21吨“王牌机”。凯斯CX210C不管是在最大挖掘高度、最大挖掘深度、最大挖掘半径上都占有一定的优势，就连1.1方的铲斗，也要比常见的1方斗大。

更大的挖掘高度、深度、半径可能就意味着少调整一次工作台面，意味着油耗更节省。

维保省+长寿命+高残值

你以为凯斯CX210C只有这些优势吗？CX210C的优越性还体现在它的工艺、长寿命设计、更出色的驾驶性能，以及二手设备的高残值。在全寿命周期，CX210C都可以帮机主赚到更多！

挖掘机不是快消品，机器如人，并不是一身名牌堆起来就是明星。工艺水平是靠日积月累、经年累月的制造经验堆砌而成的。因为制造及装配工艺的考究、细节的精准把控，CX210C的可靠性、使用寿命才能得到保证。

当别家机器5年后动力性能下降，大臂气力不足时，CX210C还是当初那个“少年”。二手市场能卖到什么价格，懂行的人自然知道如何选择。

随着燃油价格的下降，也许“油耗”问题不再是挖哥们最敏感的“点”。但只要你还关心运营费用，关心设备能不能给自己多赚钱，那么凯斯设备依然会是你的优先选择。