修机｜SD32 型推土机托链轮漏油 原因及改进方法

1 存在问题

我公司 SD32 型推土机行走轮系存在漏油问题，其主要有以下特点：推土机行走轮系中支重轮、引导轮受力较大，通常其漏油率较高，但是该型推土机支重轮、引导轮漏油率并不高；而托链轮受力较小，漏油率却较高。该型推土机有测绘仿制型和按日本原装图纸生产的 2 种托链轮，其中测绘仿制的托链轮漏油率高于按原装图纸生产的托链轮。由此可见必须解决SD32 托链轮漏油率高的问题。

为此我们成立了专项攻关小组，专门解决这一问题，实现 SD32 型推土机漏油率降低降低至 0.01% 的目标，对 SD32 型推土机漏油进行攻关。

2 原因分析

托链轮密封结构如图 1 所示。我们从托链轮图纸、装配工艺等因素全面分析漏油原因。托链轮端盖设有外浮动油封座、浮动油封环、内浮动油封座，内浮动油封座与托链轮轮体之间设有 O 形圈。托链轮端盖与托链轮轮体之间设有迷宫式防尘装置，可将齿轮油密封在托链轮轮体内。我们检查了该推土机托链轮整体设计和制作过程均没有大问题，其漏油问题可能出现在设计图纸的细节部位。

2.1 装配工艺性不好

拆检漏油的托链轮发现，内浮动油封座的内倒角过于锐利，倒角结构如图 2 中红圈所示。内浮动油封座向托链轮轮体内安装时非常困难，装配时需用较大压力方能装入，这样很容易造成浮动油封座及托链轮轮体上出现毛刺或划伤，使 O 形圈难以密封，甚至将 O 形圈切坏，可造成推土机工作一段时间后，托链轮发生漏油。

2.2 防尘效果不好

托链轮外浮动油封座与托链轮体的单侧间隙为 4mm，当推土机在湿地等工况作业时，泥沙容易从迷宫式防尘装置进入浮动油封环内，对浮动密封环产生挤压作用，并粘固在浮动油封环上，造成浮动油封环与外浮动油封座环槽接合面处漏油。我们拆解漏油的托链轮时发现，大部分是此处漏油。

3 改进方法

3.1 改进倒角结构

我们将内浮动油封座倒角加大，并在倒角外沿设有圆角。安装内浮动油封座时，倒角和圆角的导向作用，可防止轮体和内浮动油封座接触面划伤、O 形圈油封切坏。改进后内浮动油封座倒角结构如图 3 中红圈所示。

3.2 减小轮体与端盖间隙

调整外浮动油封座与托链轮体的间隙，使单侧间隙减小到 2mm。该间隙减小后，泥沙难以进入浮动油封环密封腔，可有效防止泥沙挤压、粘固在浮动油封环上，从而避免此处漏油。减小后轮体与端盖间隙如图 4 所示。

4 改进效果

将改进后的托链轮安装到 SD32 型推土机上，我们进行了跟踪调查。调查结果表明，托链轮漏油率下降了 12.3 倍，当年只出现了1 起托链轮漏油故障。经过几年不断改进，SD32型推土机托链轮漏油率已经接近于零。由此可见，忽略细节部位的问题，可以演变为影响整车质量的大问题。学习他人的成功经验，需结合我们自身的工艺生产现状进行改进和完善，才能做好我们自己的产品。

作者：王常顺 范延辉 谢 伟

来源：《工程机械与维修》2018年第9期